8.1 Kurze & Lange Wasserpumpe bei GM-Fahrzeugen (bis 80er-Jahre)
Bei Chevrolet V8-Motoren der älteren Generationen (GEN-I) wurde bei manchen Fahrzeugen aus Platzgründen eine Sonder-Wasserpumpe (Kurze Wasserpumpe) eingebaut. Diese ist kürzer und benötigt somit weniger Platz nach vorne in den Motorraum hinein. Die Standard Wasserpumpe wird deshalb als "Lange Wasserpumpe" bezeichnet (solange in unserem Shop in der Artikelbeschreibungnicht nicht explizit "Kurze Wasserpumpe" steht, handelt es sich um die lange Standard-Wasserpumpe). Einige Beispiele für Fahrzeuge ausgerüstet mit Kurzer Wasserpumpe: Chevrolet Bel-Air, Corvette C3, Opel Diplomat.
8.2 Bremsklötze Typen Organic, Ceramic und Metallic / Semi-Metallic
Diese Typen unterscheiden sich in der Materialzusammensetzung und ergeben unterschiedliche Resultate. Bitte beachten Sie, dass bei US-Fahrzeugen, insbesondere bei älteren Modellen bis zum Modelljahr 1999 ab Werk teilweise sehr schlechte Bremsanlagen eingebaut sind, die nicht für hohe Geschwindigkeiten oder langes Bergab-Bremsen geeignet sind. Der Grund-Konstruktionsfehler liegt hier meistens schon in der Auslegung der Größe der Bremsscheiben/Bremstrommeln. Eine vorausschauende und vorsichtige Fahrweise ist hier unbedingt ratsam, ebenso sollte bei längeren bergab-Fahrten immer mit dem Getriebe mitgebremst werden, um die Bremse zu entlasten. Des weiteren bauen kurze starke Bremsungen deutlich weniger Hitze auf, als ein langanhaltendes leichtes Bremsen. Bitte beachten Sie, dass wir hier nur Ratschläge und Angaben ohne jegliche Gewähr geben können und Sie selbst für die Fahrsicherheit und Handhabe verantworlich sind.
Organic Bremsbelag: Dies ist bei den meisten Fahrzeugen das werksseitig verwendete Standard-Material. Diese Bremsbeläge sind weniger temperaturstabil. Wir bieten diese daher nur bei Bremsbacken (für Bremstrommeln) an, da dort weniger relavant.
Ceramic Bremsbelag: Wesentlich temperaturstabiler, verursacht weniger Verschleiss (an den Bremsscheiben) und weniger Bremsstaub.
Metallic & Semi-Metallic Bremsbelag: Beste Bremsleistung und Temperaturstabilität, jedoch höherer Verschleiss (an den Bremsscheiben) und deutlich mehr Bremsstaub.