Fabrikneuer Chevrolet 5,7 Liter V8 (350CID) VORTEC 5700 (HD-Version) für GM-Fahrzeuge 1996 - 2000, bewährte Qualität von CHEVROLET PERFORMANCE. (Hersteller-Artikelnummer: 12691672, vorherige, ersetzte Nummer: 12681431, 12530283)

HINWEIS: Diese Variante ist nicht mehr lieferbar. Siehe VORTEC ENG10815 (ganz unten) als Alternative!

Dieser Motor passt für folgende Fahrzeuge mit Motorcode "R" (8. Stelle der Fahrgestellnummer).

Chevrolet / GMC Van Express & Savana G2500 & G3500 1996 - 2002**

Chevrolet / GMC Pickup, Suburban, C/K 2500 & 3500 1996 - 2000

Chevrolet / GMC Pickup, Suburban, C/K 2500 & 3500 1996 - 2002**

Chevrolet / GMC P30 Step-Van / Chassis 1996 - 1999

**HINWEIS: Für einige Modelle müssen die Ventildeckel des alten Motors weiterverwendet werden. Für Modelljahre "2001 und später" müssen der Starter- sowie die Getriebe- und Motor-Befestigungsschrauben des Modelljahres 2000 verwendet werden (US-Gewinde)!

Der Motor wird komplett mit Zylinderköpfen, Ventildeckeln, Ölwanne und Steuerkettendeckel bereits komplett montiert in einem Holzverschlag geliefert.

Technische Daten:

Motorfamilie GEN-1 VORTEC 5700
Baujahre: 1996 - 2002**
Hubraum: 5,7 Liter (350 CID)
Bohrung & Hub: 4" x 3,48"
Verdichtung: 9,4:1
Leistung: wie werksseitig - abhängig von Fahrzeugkomponenten, ca. 255HP / 4600 U/min
Drehmoment: werksseitig - abhängig von Fahrzeugkomponenten, ca. 330 ft/lbs / 2800 U/min
4-Bolt Kurbelwellenlager-Verschraubung (einteiliger Kurbelwellensimmering)
VORTEC-Zylinderköpfe 64cc mit gehärteten Ventilsitz-Einsätzen
Guß-Zylinderblock
Einlass-/Auslassventilgröße: 1,94 Einlass /1,5 Auslass
Roller-Nockenwelle: 191° Einlass- /196° Auslassventil bei 0,050"
Ventiltrieb: Rollenhydrostössel, Flat Tapped
Ventildeckel: Centerbolt (mittige Verschraubung)
Guss-Aluminiumkolben, konkav gewölbt, hypereutektisch
Guss-Kurbelwelle
Einteiliger Kurbelwellendichtring
Pleuel: Pulverbeschichtete Pleuel
Schwingungsdämpfer enthalten (bereits montiert)

HINWEIS: Keine Vorkehrung vorhanden für Antrieb mechanischer Benzinpumpen.

Lieferumfang: Motor wie abgebildet auf Spezial-Holzpallette befestigt, ohne Anbauteile sowie Dichtungen zur Montage dieser (müssen gesondert dazu bestellt werden).

Welche Dichtungen werden für einen Motoraustausch benötigt?

In fast allen Fällen benötigen Sie für den Motortausch folgende Dichtungen:

- Ansaugspinnen - Dichtungssatz (Ansaugkrümmer - Dichtungssatz) (ausgenommen Motoren bei denen bereits eine neue Ansaugspinne enthalten / montiert ist (siehe Lieferumfang / Fotos))

- Auspuffkrümmer - Dichtung (Position: Zylinderkopf zu Auspuffkrümmer)

- Wasserpumpendichtung (bei den meisten Chevrolet V8 werden 2 Stück benötigt) (ausgenommen Motoren, bei denen bereits eine neue Wasserpumpe enthalten / montiert ist (siehe Lieferumfang / Fotos))

- Verteilerfußdichtung (ausgenommen Modelle ohne Zündverteiler oder bei denen bereits ein neuer Zündverteiler enthalten / montiert ist (siehe Lieferumfang / Fotos))

- Benzinpumpenflanschdichtung (nur bei älteren Modellen mit mechanischer Benzinpumpe)

(Weitere Dichtunge können je nach Modell und Arbeitsweise erforderlich sein...)

Sie finden diese Dichtungen dem Alphabet nach geordnet unter der Kategorie "Dichtungen & Dichtsätze"

Sie erhalten volle 2 Jahre Gewährleistung entsprechend unseren AGBs!

HINWEIS: Der Motor kann in die aufgeführten Fahrzeuge eingebaut werden, jedoch können unter Umständen je nach Modell, weitere Bauteile zum Einbau notwendig sein, deren Umfang vom spezifischen Modell abhängen und hier nicht vollständig aufgeführt werden können. Hierzu sind KFZ-Fachkenntnisse notwendig, die Sie bei Bedarf von Ihrer einbauenden KFZ-Werkstatt erfragen müssen.

Die Lieferung erfolgt per Spedition. Bitte beachten Sie, daß der Motor ist ca. 240 kg schwer ist!